通常我们换一套汽车音响来做车门隔音。门隔音不仅能降低噪音，还能提供一个好的音箱。这个音箱做得好不好对音响效果至关重要。一个好的车门相当于喇叭单元的一个好音箱。

目前，由于成本问题，许多汽车工厂将省略汽车音响系统中的环节。例如，车门是由厚度约为1.0-1.5毫米的铁皮制成的空腔，它是不规则的且未密封的。它上面有许多洞，通常用一层塑料薄膜来起到防水的作用。如果不处理这个结构，它将对声音效果有很大的影响。如果不密封，会导致声音短路。当喇叭发出声音时，前面会发出声音，后面会发出声音。这两种声音的频率是相同的，但是相位相反，只相差180度。如果前后声音混合在一起，则前后声音相互抵消，导致声音短路。这时，声音会很空洞，没有厚度，***明显的是低音消失了。另一点是盒子的共振很大，噪音也很大。

那么如何做好隔音呢？

总的来说就是车门密封，结实。
为了密封，我们需要将车门上有孔洞的的地方都密封起来，对铁皮进行止振强化，加强刚性。
******层隔音采用小模块隔音，贴之前先把车门擦拭干净，不要留灰尘，或者有，不然材料很难牢固的沾着上面，采用小模块增强车门钣金，注意的是止振材料贴上去一定要用滚轮工具压实，让它牢牢的粘固在上面，不然起不到止振的作用了，白白增加了车重而已。
如何选择材料
环保是******考虑，健康是******，不要贪便宜，买一些便宜的和对环境不友好的材料，这些材料往往含有沥青成分，自然会有很多异味，当选择可以适当加热，然后气味，好的材料是适当加热不会有任何味道。
其次，考虑到耐高温和老化，市场上也有很多材料，夏天高温暴露后会流动，整个胶水会流下来，非常不舒服。
***后，考虑到防振效果，隔音材料的原理是通过将丁基橡胶附着在铁片上来吸收铁片的振动能量，称为吸收层，然后有铝箔来抑制丁基橡胶的变形，称为约束层。这两层的质量决定了防振效率。选择时，可以将不同的材料贴在同一个铁片上敲打，以判断哪种材料具有更好的防振效果。
门的隔音对声音非常重要。门的隔音必须以正确的方式进行，即使它不是昂贵的材料，它也能达到良好的效果。无论是汽车隔音还是汽车音响，都需要 到好的汽车音响改装店进行改装
在车门外侧的铁皮正面，铺一层止振材料，尽量整块铺满，注意不要把上面的线路给埋进去，先从现从卡扣中拉出，贴好隔音再把线扣回去，不然一旦出线路故障，但是很麻烦，而且将线路封在里面，势必很难让外面的止振材料与铁皮很好的贴合。
喇叭安装好后，在喇叭与车门内饰板之间加装一个拢音圈，拢音圈是棉质的，有很好的弹性，让车门内饰板紧压在拢音圈上，可以防止喇叭声音传到内饰板的空腔内，让更多的有效声音能量出到外面来。不然过多的声音跑到内层空腔，来回震荡容易形成强烈的驻波，导致嗡嗡响，也容易让车门内饰板的震动增加。